Le pont Tsūjun a été désigné trésor national le 25 septembre 2023. De plus, si vous regardez les ponts de la ville de Yamato, vous remarquerez non seulement le pont Tsūjun, mais également d'autres ponts élaborés tels que le pont Ayunose et le pont Mamihara. Nous allons donc vous présenter ces célèbres ponts de la ville de Yamato.

Le pont Tsūjun a été construit en 1854 dans le but de transporter l'eau agricole vers le plateau de Shiraito, dans la ville de Yamato, district de Kamimashiki. Le pont en arc de pierre, qui réunissait la sagesse et la technologie de l'époque, est toujours utilisé aujourd'hui, 170 ans après sa construction, et est soigneusement protégé par les habitants locaux. Il s'agit du deuxième trésor national de la préfecture, après le sanctuaire Aoi Aso dans la ville de Hitoyoshi, mais on dit qu'il s'agit du premier ouvrage de génie civil du pays.

Le pont Tsūjun a été construit à l'origine par Yasunosuke Futa, qui ne supportait pas de voir comment vivaient les habitants du plateau de Shiraito, entouré d'un ravin, et s'est lancé dans un projet de construction pour sécuriser une source d'eau pour la région. Après avoir vu le pont Reidai, un pont en arc de pierre achevé en 1847, soit environ sept ans avant la construction du pont Tsūjun, Futa fut convaincu qu'« il serait possible de construire un pont en arc de pierre ». 

Après avoir vu le pont Reidai, l'un des plus grands ponts en arc de pierre du Japon à l'époque, construit par les frères tailleurs de pierre de Yatsushiro, Futa leur a immédiatement demandé de construire le pont Tsūjun. L'objectif était de construire un pont plus haut que le pont Reidai et qui fonctionne également comme une voie navigable agricole, tout en ayant des ressources financières limitées. Le pont Tsūjun, l'un des plus grands ponts en arc de pierre des temps modernes, a été créé en surmontant de nombreux défis tout en combinant la sagesse des gens de l'époque, et a survécu au tremblement de terre de Kumamoto en 2016 et aux fortes pluies de 2018.

Selon Shinjiro Ishiyama, guide au musée du pont Tsūjun, "En premier lieu, le pont Tsūjun a été construit à travers la vallée comme canal agricole pour arroser le plateau de Shiraito, qui était séparé par des vallées de tous côtés. Le pont en arc de pierre a été construit avec plus de 200 tuyaux en pierre mesurant chacun environ 1 mètre carré. Il y a trois rangées de conduites d'eau qui sont reliées entre elles et ont une longueur totale d'environ 120 mètres. La structure unique, à la fois facile à réparer et durable, est un chef-d'œuvre pas comme les autres dans les installations d'irrigation modernes. ".

Selon M. Ishiyama, un autre point fort est la structure très durable. Le pont a été construit de façon à supporter le poids des tuyaux en pierre de tuf et d'augmenter la résistance aux tremblements de terre.

De la planification à l'achèvement, Yasunosuke Futa, représentant de l'organisation administrative locale de Yabe Tenaga, était en charge de tous les aspects de la construction du pont Tsūjun, y compris l'administration et la gestion de la construction et des coûts. Le pont Tsūjun est également un exemple innovant dans la mesure où la communauté locale a pris l'initiative de développer une infrastructure sociale en consultation avec le domaine.

À la gare routière Tsūjunkyo, qui surplombe le pont, se trouve un musée où vous pourrez ccouvrir l'histoire du pont (frais d'entrée : 310 yens pour les adultes, 160 yens pour les élèves du primaire et du collège). À l'intérieur, il y a une projection qui recrée l'apparence du pont à l'époque, une maquette qui montre la structure du pont et un tuyau en pierre grandeur nature, qui montrent l'importance du pont pour la région.

En particulier, dans le domaine de Kumamoto, l'organisation administrative locale disposait d'abondantes ressources financières indépendantes, ce qui lui permettait d'accumuler des techniques de génie civil auprès des maçons et des charpentiers locaux, permettant ainsi de réaliser efficacement de nombreux projets. Le pont Tsūjun est également un symbole de transmission des techniques et de la fin du temps moderne des ponts de pierre dans le Kyushu.
 

Le pont Tsūjun a été construit sur la base de plusieurs projets de génie civil à Kumamoto. Aujourd'hui encore, elle est toujours entre les mains des agriculteurs locaux. La gestion des voies navigables menant au pont et le travail de déverser de l'eau en débouchant sont tous effectués à la main par les résidents locaux. Non seulement le pont lui-même, mais aussi la culture qui l’entoure constituent un trésor local que nous souhaitons continuer à protéger.

Le pont Ayunose enjambe la rivière Midori et relie le quartier Suge de la ville de Yamato et le quartier de Shirafuji. Ce pont, dont l'ouverture a duré six ans à partir de 1993, a été conçu par le concepteur de ponts Miyoko Ono dans le cadre du projet « Kumamoto Artpolis ». Ce pont mesure 140 mètres de haut et 390 mètres de long, avec une conception asymétrique combinant des piles en forme de Y et des ponts à haubans.

Le design inattendu et innovant qui s'harmonise avec le riche environnement naturel de la rivière Midori, recouvert d'une verdure profonde, attire le regard. Il y a un trottoir sur le pont qui vous permet de le traverser sur 390 mètres. Il y a également une plateforme d'observation au pied du pont où vous pourrez admirer le paysage de la vallée de la rivière Midori.

La vallée de la rivière Midori, où enjambe le pont Ayunoseo, a une profondeur de 140 mètres et présente un impressionnant paysage dynamique en forme de V. Ce pont a été conçu de façon à tirer parti du paysage.

En plus de « traverser le pont », il est également possible de « contempler le paysage de la vallée » depuis le pont et sa base. De plus, vous ne vous lasserez jamais de voir le câble orange métallique qui change d'apparence à chaque instant dans le ciel.

Le constructeur du pont a reçu le prix du « Kumamoto Landscape Award Encouragement Award » en 1999, le prix du « Good Design Award » en 2000 et le prix du « Japan Society of Civil Engineers Design Award 2002 Grand Prize » en 2003. Le pont Ayanose figure également sur la couverture de la collection d'œuvres du designer Ono, « BRIDGE ».

Vue panoramique sur la vallée d'Midorikawa depuis le haut du pont. La vue sur le ruisseau limpide qui traverse les montagnes et le magnifique paysage de montagnes baignées de soleil sont captivants. C'est un pont célèbre que vous devriez visiter au moins une fois si vous vous rendez dans la ville de Yamato.

Le pont Mamihara enjambe la rivière Gokase, qui longe la frontière préfectorale avec Miyazaki. Ce pont traverse les rochers Meotoiwa à l'entrée de la rue commerçante Mamihara, qui prospérait autrefois comme une ville relais de poste. Le pont n'est pas seulement une structure visuellement frappante, mais un symbole qui perdure dans le cœur des habitants et a été conçu avec l'image d'un lieu de détente dont on peut profiter de différentes manières.

Le designer est Jun Aoki, qui a rejoint l'atelier d'Arata Isozaki en 1983 et a créé le bureau de planification architecturale Jun Aoki en 1991. Le design ludique en forme de lèvre a remporté le  « Kumamoto Landscape Award Sawayaka Machikado Award » en 1995.

Le pont Mamihara mesure 5,8 mètres de large en haut et 7,5 mètres de large en bas. La conception est telle que les piétons sont naturellement attirés vers le dessous du pont à travers les espaces entre les largeurs supérieure et inférieure. Lorsque vous regardez à travers les deux cercles au centre du sol, fait de bois de cèdre local, vous pouvez voir la rivière Gokase couler sous vos pieds et percevoir la touche du designer.

La conception basée sur le contexte environnemental, comme les routes et la topographie, consiste à «apporter de discrètes modifications pour montrer un monde légèrement différent ».

Les matériaux utilisés pour le pont Mamihara sont des matériaux de construction standards couramment utilisés sur les chantiers de génie civil. Cependant, le design est tel quel qu'il fait ressortir l’excitation dans le quotidien. « Le seul détail que j'ai dessiné concernait les mains courantes du pont. J'ai donné l'impression que le design n'avait pas été conçu du tout. » Le concepteur, M. Aoki, dit qu'il espère changer le monde en montrant un peu de ludique dans la vie quotidienne. C'est ce qu'il souhaite nous enseigner à travers son design.