大正4年4月在熊本市南熊本站开业。之后，它延伸至下益城郡砥用（美里町），是熊延铁路的遗迹之一，总长28.6公里。
昭和39年线路废弃，防止落石的这个"八角隧道（洞门）"，在形状和结构上都有很多谜团，7座支柱的连接处是镂空的，这种不完整的形状似乎是为了降低建设成本的说法最有力。附近还有同一条铁路的遗迹“津留川桥梁”的桥桩还保留着。至今约50年了，现在作为宝贵的工业遗迹，迎来许多游客。
二俣桥是架设在释迦院川和津留皮交会点的石桥。两座桥之间以直角的方式交会在一起，因此又名“双子桥”。桥边的大银杏树到了秋季红叶时节，景色特别迷人，这里就…
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这个位于熊本的石阶以其3,333阶的长度荣登日本第一的宝座，有很多游客为征服这个日本第一而前来，在中途还设有休息处和洗手间等。建造石阶时除使用了日本10个地…
这是一座在绿川主流最险峻的船津峡上所建造的全长90m巨大石桥。同时作为单一拱桥也是日本最大级别的桥梁。这座由种山石匠卯助·宇一·丈八3兄弟主导建造，于1847…
这里是可以品尝到绿川产的新鲜香鱼的人气景点。 生鱼片、盐烤、适合大人口味的鱼杂酱等，这些香鱼料理每一道都令人称赞。您可以在别具韵味的带传统茅草屋顶的东…
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